進入3月以來，伴隨著中東及北非緊張局勢的加劇，歐美原油雙雙沖上100美元/桶，從而帶動三地原油變化率一路沖高。
根據國內現行成品油定價機制，今日（3月22日）本輪計價周期即將期滿，這預示著發改委調整國內成品油價格的窗口將打開。
受此影響，市場出現瘋狂搶油，天津中海油昨日上午柴油出貨2000多噸后，下午停出；天津中油也于中午起出現控銷局面。
利比亞局勢推高國際油價
近日來，全世界的目光多集中在日本強震、海嘯和核泄漏威脅等問題上。作為世界上第三大石油消費國、石油進口國，日本問題似乎暫時掩蓋了中東地區的變亂，使紐約商品交易所原油價格跌至每桶97美元。但能源專家林伯強告訴 《每日經濟新聞》記者，目前國際原油市場對中東地區局勢非常敏感，日本地震也擋不住國際油價繼續走高。
3 月17日，聯合國安理會通過決議在利比亞設禁飛區，國際油價收盤后在電子交易系統繼續暴漲。然而，隨著3月18日利比亞官方宣布停火，國際油價急速回跌。 3月19日，西方多國對利比亞進行空中打擊，加劇了北非緊張局勢。昨日（3月21日），亞洲交易時段國際油價電子盤大幅反彈，截至昨日下午3時，紐約輕油 4月期貨電子盤每桶103.4美元，較前一交易日收盤漲2.33美元。
接受記者采訪的分析師認為，如果利比亞石油減產時間延長，油價將出現大幅上漲。據國際能源署數據顯示，2010年利比亞石油產量約占經濟合作與發展組織（OECD）原油及天然氣進口量的5.1%，合每日120萬桶。
恰逢此重要關口，利比亞局勢或為我國的成品油價格帶來 “蝴蝶效應”。按照我國現行成品油定價機制，當國際油價連續22個工作日移動加權平均價格變化超過4%時，可相應調整國內油價。
我國上次成品油調價時點為2月20日。據息旺能源測算，截至3月18日，三地原油加權均價變化率已達11.18%，遠超4%的調價紅線。而至22日，調價的另一條件“22個工作日”也可滿足，調價窗口隨之開啟。
國內成品油調價預期強烈
我國現行油價機制被廣泛詬病之一為“太透明”。基于上述預期，近兩日，各地成品油市場看漲氣氛濃厚。
卓創咨詢油品分析師劉鋒告訴《每日經濟新聞》記者，昨日市場看漲心理幾乎高漲至頂點，雖官方仍未有任何調價消息傳出，但京津市場有較多傳言稱“最近兩天國家發改委將上調成品油價格”，受此影響，市場出現瘋狂搶油，天津中海油昨日上午柴油出貨2000多噸后，下午停出；天津中油也于中午起出現控銷局面。
劉鋒表示，華北成品油市場整體報價掛穩，京津冀等地的中海油將0#柴油價格推至零售到位價8085元/噸，并取消優惠；北京中油將汽油價格推至批發到位價，另外，河南中石油部分銷售公司柴油成交價格也略漲。
汽柴油批發價已基本上漲到與零售價一致，反映在北京零售市場上，京城7元以下的93#汽油已基本“無跡”，以往以低價促銷吸引客源的民營加油站已取消或縮小了優惠幅度。統計顯示，7元/升以下售價的加油站數量縮減至33家。
按照以往國家發改委調價時間點把握分析，調價條件的滿足不等于實施調價，鑒于當前CPI仍處于較高位置，無法完全排除延后實施調價的可能。但卓創油品分析師預計，本次調價窗口準時開啟的可能性較大。其主要原因是，國內汽柴市場持續批零倒掛已一段時間，社會加油站基本處于虧損狀態；因目前終端需求尚未完全恢復，貿易商出貨也比較緩慢，市場急需通過上調價格來解決這種狀態。
鑒于三四月份國內將迎來農業用油高峰，上調油價會增加農民成本，分析普遍預計，本次汽柴油出廠價格每噸上調幅度應為350元左右，與上次調價幅度相當。
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