自6月4日渤海蓬萊19－3油田發生溢油事件以來，作為責任方的康菲公司其誠信問題和堵漏措施一直廣受社會各界質疑。再度飆升的溢油量、一拖再拖的堵漏措施、一改再改的新聞發布時間，頂著全球著名國際一體化能源公司光環的康菲公司，以其種種不負責任的行為，屢屢漠視和侵害著公眾利益。溢油量再度飆升。12日從康菲石油中國有限公司獲悉，康菲公司在蓬萊19－3油田C平臺周邊海底進行潛水探查時，發現還有剩余的來自6月17日井涌事故所溢出的礦物油油基泥漿，這使得礦物油油基泥漿溢出總量增加到2500桶(400立方米)。然而，就在1個月前的7月14日，康菲公司表示，蓬萊19－3油田B、C平臺溢出的石油和油基鉆井液總量約1500桶(240立方米)。僅僅一個月，就又新發現了1000桶油基泥漿，這1000桶油基泥漿是再次溢出的還是殘留下來的，公眾不得而知，康菲公司也未給公眾一個合理解釋。
據康菲公司介紹，到目前為止，70%的海底礦物油油基泥漿回收工作已經完成，應急清理工作組至今已經從蓬萊19－3油田C平臺海底回收了1700桶礦物油油基泥漿(269立方米)，從海面上回收大約440桶油水混合物(70立方米)，在海岸邊發現微量的油污顆粒已回收。康菲石油中國有限公司總裁司徒瑞表示，康菲公司正加緊作業，以****限度減少對環境的影響。同時，已經調集大量資源，以期在8月底之前全面完成清理工作。臨時措施終究掩蓋不住新溢油點康菲石油中國有限公司安全健康環保部總經理許先宏此前表示，溢油事件發生后，康菲公司采取了一系列措施：啟動應急措施對油進行回收、檢查所有設施分析滲油來源、向政府有關部門匯報、組織專家對滲油地點進行分析等。
據康菲公司介紹，公司目前采取的措施包括900名工作人員參與溢油處理工作(其中近500人直接在溢油現場進行清理工作，約100人進行海岸巡查保護工作，還有約300人在陸地進行相關工作)、動用33艘船只(包括工作船和潛水作業船)、部署3000米吸油欄、機動車沿海岸巡查48645公里和人工步行沿海岸巡查3289公里等。7月13日，國家海洋局指出，康菲公司采取的溢油處置措施大多是臨時性的、補救性的，并作出了停止蓬萊19－3油田B、C平臺作業的處罰決定。7月28日，國家海洋局發布消息稱，B、C平臺仍有溢油出現。此后，雖然康菲公司采取了一系列新的措施，仍見效甚微。8月3日，康菲公司稱，預計油基泥漿溢出總量超出原先預計的1500桶。
康菲公司表示，造成礦物油油基鉆井泥漿泄漏的C平臺C－20井已于6月19日被永久性封堵，已無滲漏發生。一個特制的集油罩已安裝在B平臺附近的溢油處來收集任何可能出現的溢油。據了解，康菲石油中國有限公司日前已向國家海洋局北海分局承認，蓬萊19－3油田B平臺海底發現新的溢油點，距原溢油點10.8米。公眾利益慘遭漠視溢油事件發生之后，由于波及范圍廣、影響面寬，事件廣受社會各界關注。然而，事件發生后一個月公眾才知情，隨后國家海洋局多次提出措辭嚴厲的批評和整改措施的情況下，康菲公司溢油回收及補救方面依然步履蹣跚，其行為卻讓人大跌眼鏡。在康菲石油公司網站上看到，康菲公司的目標是安全環保地作業，使無論任何一方包括公司的員工、承包商、客戶、鄰居或社區的利益，都不會受到損害。然而，出現事故后拖拖拉拉、應付了事、對公眾利益置若罔聞，絲毫看不到康菲公司所許諾的社會責任。曾就這一問題致電康菲公司，康菲公司稱，給公眾滿意交待方面采取的措施，一方面是與政府有關部門保持緊密溝通，一方面是在公司網站建立“渤海溢油”網頁更新進展情況，并通過媒體解答問題。事件發生后，康菲公司僅于7月6日召開過一次新聞發布會來說明情況，原定8月11日進行的媒體溝通會臨時被改到8月12日，12日又臨時宣布取消。如此輕率和兒戲，面對媒體和公眾的質疑，康菲公司何去何從？
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